Apleisti lėktuvai

Po Lenkijos kelionės ir nakvynės RWL grįžome prie Lietuvos apleistų vietų. Pirmoji iš jų buvo surasta neseniai - nedidelis, bet įspūdingas apleistų lėktuvų kapinynas. Jame - keli apleisti vienmotoriai biplanai An-2, liaudyje labiau žinomi kaip "kukurūzininkas". Šie lėktuvai, būdami pigūs, lengvi valdyti ir galintys pakilti ar nusileisti net ir paprastame lauke, Sovietų Sąjungoje buvo naudojami plačiai - tiek krovinių gabenimui, tiek kolūkio laukų purškimui.

Laikotarpiu nuo 1947-tų tokių lėktuvų buvo prigaminta nemažai - daugiau nei 18 tūkst. vienetų. Pagal licenziją šiuos lėktuvus taip pat gamino Lenkija ir KLR, dėl to, šių lėktuvų išplito nemažai tiek tarp jų civilių, tiek kariuomenėse. Lėktuvai An-2, būdami nebrangūs, nereiklūs ir labai paprasti, puikiai tiko įvairiausioms užduotims atlikti. Tarp jų - keleivių vežimas, ekspedicijos, desantas, krovinių gabenimas bei nuošalių vietovių pasiekimas.

Šie lėktuvai, palikti nuošalioje vietoje miške, yra su numontuotais sparnais ir sustumti į krūvą. Iš visko panašu, kad čia jie stovi jau pakankamai ilgai - tikiuosi, po straipsnio jų nenusiaubs susidomėjusieji. Didžioji dalis jų - visiškai sveiki, nors kelios kabinos pamažu pradėtos ardyti. Iš principo tai - geriausia ką galima surasti iš apleistos technikos Baltijos šalyje, geresnės būklės technika bus nebent muziejuje.

Lėktuvai miške

Arba taip

Sustumti lėktuvų korpusai

Viskas išsilaikę stebėtinai gerai

Masyvūs lėktuvų korpusai

Dalis lėktuvų - visiškai sveiki, kituose jų kabinos uždengtos polietilenine plėvele arba brezentu. Matomai, savininkai dar kartais čia užsuka, užkamšyti skyles, kad drėgmė nepatektų ant valdymo aparatūros.

Čia viskas uždangstyta

Arba taip

Matosi plėvelė ir brezentas

Bendrai, lėktuvų būklė - stebėtinai gera

Viskas tvarkinga

Kabina

Niekas nesuvandalinta, neaprašinėta

Užlipus ant sparno galima pažvelgti į kabiną

Viduje - beveik nepaliesta įranga

Čia yra visko - navigacijos, ryšių aparatūros

Pirmojo piloto vieta

Šturvalas

Greičio reguliavimo svirtis

Lėktuvo vidus - užverstas daiktais

Panašu į sparnų detales

Troseliai nuo kabinos veda prie uodegos

Iš lauko užrakintos lėktuvo durys

Bet grįžkime į kabiną

Čia - dar viena, gretimame lėktuve

Taip ją mato pilotas

Svarbiausias dalykas - šturvalas

Radio mazgas

Vėjelis, pūtimui

Atkėlus vieno iš variklių dangtį, viename iš lėktuvų, galima iš arčiau apžiūrėti lėktuvo variklį. Į tokio tipo lėktuvus buvo dedami 735 kW galingumo agregatai, galintys pakelti į orą 1500 kg ir išspausti 236 km/h maksimalų greitį.

Pakeltas variklio dangtis

Variklis iš arčiau

Alyvos aušinimo prietaisas, po kabina

Kolega prie kabinos, pozuoja

Paskutinis žvilgsnis į lėktuvus

Lėktuvo kabina naktį, pabaigai

Šiam kartui tiek, netrukus naujų apleistų vietų iš Lietuvos bus daugiau, po šios reikės peržiūrėti kažkada sudarytą apleistos technikos Baltijos šalyse dešimtuką. Labai gera vieta, visiems rekomenduoju aplankyti, nepridarant žalos savininkui.